A．磨料磨損
B．熔著磨損
C．腐蝕磨損
D．空泡腐蝕磨損
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A.活塞頭部左右方向
B.活塞頭部前后方向
C.活塞裙部左右方向
D.活塞裙部前后方向
A．活塞環(huán)在缸壁上運(yùn)動(dòng)而磨損
B．被活塞頭部磨損
C．被活塞裙部磨損
D．被活塞頭部及裙部磨損
A.活塞頂部
B.活塞裙部
C.銷孔及環(huán)槽
D.A+C
A．高
B．兩者相同
C．低
D．隨機(jī)型而定
A．壓縮氣缸內(nèi)的空氣
B．二沖程柴油機(jī)中啟閉氣口
C．組成燃燒室
D．二沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
最新試題
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量內(nèi)容是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。