A.調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁過(guò)程是先他勵(lì)后自勵(lì)
B.使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在規(guī)定值
C.當(dāng)發(fā)電機(jī)能夠?qū)ν夤╇姇r(shí)，就可以將自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組
D.調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)電流量，以免怠速時(shí)蓄電池放電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.阻值變化
B.輸出電壓
C.輸出電流
A.通過(guò)觀察蓄電池電解液液面高度發(fā)現(xiàn)，其液面高度介于兩線之間
B.對(duì)蓄電池進(jìn)行起動(dòng)測(cè)試，讀取電壓表數(shù)值為9.8V
C.用高率放電計(jì)檢測(cè)蓄電池整體電壓時(shí)，電壓穩(wěn)定在10.7~11.1V
D.蓄電池充電后，測(cè)試電解液密度為1.20g/cm3
A.蓄電池長(zhǎng)期虧電
B.電解液液面過(guò)低
C.小電流下長(zhǎng)時(shí)間過(guò)放電
D.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電
A.3s
B.5s
C.8s
D.10s
最新試題
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用？
航空蓄電池（電瓶）的概念是什么？有幾大類？航空蓄電池有哪些功用？
導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中，如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流？在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí)，若均衡環(huán)路中仍有電流，原因是什么？有什么后果？
檢測(cè)發(fā)電機(jī)時(shí)，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（）
汽車行駛過(guò)程中，充電指示燈亮，原因是（）
下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說(shuō)法，不正確的是（）
在直流電源系統(tǒng)中，采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí)，其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀？對(duì)發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？
簡(jiǎn)述直流電源的缺點(diǎn)。
免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí)，表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。（）