A.與當?shù)芈曀傧嗟鹊钠魉俣确Q為臨界速度
B.汽流速度為臨界速度時，噴管的橫截面積達到最大值
C.汽流為臨界速度所處的狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)
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A.實際速度小于理想速度
B.實際速度與理想速度的比值稱為噴管速度系數(shù)
C.噴管速度系數(shù)小于等于1
D.噴管出口實際速度小于理想速度所造成的能量損失稱為噴管損失
A.勻速流動
B.一元流動
C.定常流動
D.絕熱流動
A.壓力級的效率較低，又稱單列級
B.壓力級只能是沖動級
C.壓力級只能是反動級
D.壓力級可以是沖動級，也可以是反動級
A.純沖動級
B.帶反動度的沖動級
C.壓力級
D.復(fù)數(shù)級
A.反動度為零的級稱為純沖動級
B.它的特點是：蒸汽大部分在噴管葉柵中進行，只有一小部分在動葉柵中繼續(xù)膨脹
C.動葉柵進出口壓力相等
D.純沖動級做功能力大，流動效率較低，現(xiàn)代汽輪機中均不采用
最新試題
汽輪機裝有低油壓保護裝置。它的作用是，當潤滑油壓降低時，根據(jù)油壓降低的程度依次自動地發(fā)出（）信號，（）、跳機和停止盤車。
位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（）加熱器。
汽輪機熱態(tài)啟動中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時，查無其他原因應(yīng)盡快（）或（）。
大功率汽輪機裝有低真空保護裝置。當真空低到正常值的下限時，首先發(fā)出（）信號提醒值班員注意并采取措施。當真空繼續(xù)下降至極限值時，真空保護裝置動作（）運行。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷，則升負荷時汽輪機汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負荷時承受的壓應(yīng)力大。
汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
汽輪機帶額定負荷運行時，甩掉全部負荷比甩掉80%負荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機甩去額定負荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機軸承油膜不穩(wěn)將造成機組（）。