單項選擇題內(nèi)燃機的熱效率最高的原因是（）。
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.轉(zhuǎn)速高
D.增壓壓力高
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1.單項選擇題在熱機中，通常，內(nèi)燃機的熱效率高的原因是（）。
A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
2.單項選擇題活塞在氣缸內(nèi)從上止點到下止點所掃過的容積稱為（）。
A．燃燒室容積
B．氣缸總?cè)莘e
C．氣缸工作容積
D．存氣容積
3.單項選擇題
根據(jù)柴油機結(jié)構(gòu)的不同，柴油機可分為（）。
Ⅰ.十字頭式
Ⅱ.二沖程
Ⅲ.筒形活塞式
Ⅳ.四沖程
Ⅴ.增壓式
Ⅵ.非增壓式
A．Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ
4.單項選擇題雙機雙槳船舶，一般帶動右側(cè)螺旋槳的主機為（）。
A.右旋機
B.高速柴油機
C.左旋機
D.低速柴油機
5.單項選擇題下列哪一選項不是柴油機的優(yōu)點（）。
A.經(jīng)濟性好
B.尺寸小，重量輕
C.機動性好
D.機身振動小
最新試題
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
題型：單項選擇題
在內(nèi)燃機理論循環(huán)分析中，以下（）說法不正確。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有（）。
題型：單項選擇題
改進噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數(shù)目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。
題型：單項選擇題
柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
題型：單項選擇題
增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結(jié)論是（）。
題型：單項選擇題
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于（）
題型：單項選擇題
混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。
題型：單項選擇題