A.時間成本
B.產(chǎn)品成本
C.貨幣和非貨幣成本的總和
D.精力成本
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A.企業(yè)利益
B.消費者利益
C.社會利益
D.企業(yè)、消費者與社會的整體利益
A.超額利潤
B.設(shè)備和技術(shù)
C.企業(yè)規(guī)模
D.營銷網(wǎng)絡(luò)
A、重合同
B、準(zhǔn)確合理的原則
C、守信用的原則
D、實事求是的原則
A、承認(rèn)個人和企業(yè)等市場主體的獨立性
B、建立起具有單一性的市場體系
C、建立起有效的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控機制
D、必須有完備的經(jīng)濟(jì)法規(guī)
A、1993年10月1日
B、1993年10月31日
C、1993年12月1日
D、1994年1月1日
最新試題
汽車銷售人員對自己正確的定位是()
汽車車身翼子板沒有獨立的功能,但它是組成車身的一個單位,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動,指的是組織市場用戶購買行為的()特點。
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗,偏好,當(dāng)時的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計、新工藝、新功能,在全世界首先開發(fā),能開創(chuàng)全新的市場,屬于()汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
以下不屬于汽車集團(tuán)消費者的是()
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是()