A.發(fā)電機(jī)組
B.電動(dòng)機(jī)
C.負(fù)載
D.接岸電
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A.短路
B.過載
C.任何
D.逆功率
A.無功功率;有功功率
B.地?zé)o功功率;無功功率
C.有功功率;無功功率
D.有功功率;有功功率
A.有功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.電壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.無功功率的自動(dòng)調(diào)節(jié)
D.電流補(bǔ)償
A.交流均壓線
B.直流均壓線
C.勵(lì)磁分流電阻
D.整流電路
A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用;線路功率損耗增加
B.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用;線路功率損耗降低
C.電流下降;電壓下降
D.電流上升;電壓下降
最新試題
表示蓄電池容量的單位是()
當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時(shí),可能因()保護(hù)電器動(dòng)作,使并車失敗。
8個(gè)單蓄電池相串聯(lián)的酸性蓄電池,充電完畢后的電壓可達(dá)(),電解液的相對(duì)密度為()
酸性蓄電池的電解液是()
開關(guān)電器是()配電裝置。
浮力電方式是()保持接通。
柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良()調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié),()調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動(dòng)進(jìn)行的。
裝置式自動(dòng)開關(guān)中常用()①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵(lì)脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
對(duì)于操舵裝置以及各種輔機(jī)均為電力拖動(dòng)的船舶電站,主發(fā)電機(jī)至少應(yīng)有()
下列屬于電力系統(tǒng)的是()①發(fā)電機(jī)②電動(dòng)機(jī)③配電板④電力網(wǎng)⑤發(fā)電原動(dòng)機(jī)