A.并車屏
B.負(fù)載屏
C.分配電板
D.控制屏
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A.電壓表有誤
B.轉(zhuǎn)速過低
C.輸出電流太小
D.勵磁回路有故障
A.發(fā)電機(jī)的相電壓、相電流
B.發(fā)電機(jī)的線電壓，線電流
C.負(fù)載的相電壓、相電流
D.岸電的線電壓、線電流
A.A—褐，B—黃，C—藍(lán)
B.A—紫，B—褐，C—紅
C.A—綠，B—黃，C—褐
D.A—紅，B—黃，C—綠
A.主配電板、應(yīng)急配電板、充放電板
B.區(qū)配電板、分配電板、岸電箱
C.A或B
D.A+B
A.主發(fā)電機(jī)控制屏
B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏
C.電源
D.岸電箱
最新試題
并車屏上的同步表，基估相定子繞組接（），單相轉(zhuǎn)子繞組接（）
裝置式自動開關(guān)中常用（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
船舶電網(wǎng)的保護(hù)，主要是指（）①短路②過載③單相接地④絕緣下降⑤相序按錯
船用酸性蓄電池的正極活性物質(zhì)是（），負(fù)極活性物質(zhì)是（）
對于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每（）進(jìn)行一次（）電。
相同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，為使有功功率分配均勻，尖使并聯(lián)要組的原動機(jī)調(diào)速特性（）
柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良（）調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié)，（）調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動進(jìn)行的。
8個單蓄電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓可達(dá)（），電解液的相對密度為（）
屬于應(yīng)急供電的設(shè)備有（）①電磁脫扣器②欠壓脫扣器③分勵脫扣器④熱脫扣器⑤半導(dǎo)體脫扣器
同上發(fā)電機(jī)輸出的有功功率不變，若增加原動機(jī)的油門開度，會使用權(quán)發(fā)電機(jī)（）