A.轉(zhuǎn)向器故障
B.車(chē)架彎曲變形
C.前輪定位不準(zhǔn)確
D.橫拉桿球頭松曠
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A.多元戰(zhàn)略
B.深化戰(zhàn)略
C.虛擬戰(zhàn)略
D.實(shí)質(zhì)形式
A.存在市場(chǎng)需求原則
B.能提供充分經(jīng)濟(jì)回報(bào)原則
C.實(shí)行專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)原則
D.市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則
A.生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾
B.資金富裕和短缺的矛盾
C.生產(chǎn)與流通的矛盾
D.信貸與儲(chǔ)蓄的矛盾
A.高性?xún)r(jià)比
B.高價(jià)值轉(zhuǎn)移
C.高度關(guān)聯(lián)
D.高就業(yè)安置率
A.多元化
B.現(xiàn)代化
C.“環(huán)保”化
D.國(guó)際化
最新試題
以下屬于插電混合式混合動(dòng)力汽車(chē)充電模式的是（）
汽車(chē)價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是（）
汽車(chē)出廠后，加上工具、備胎并填滿(mǎn)油水后的質(zhì)量稱(chēng)為（）
以下不屬于汽車(chē)集團(tuán)消費(fèi)者的是（）
汽車(chē)（）開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造整車(chē)，處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車(chē)銷(xiāo)售人員對(duì)自己正確的定位是（）
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
以下哪個(gè)參數(shù)用來(lái)表示汽車(chē)越過(guò)障礙物（如石塊等）的能力？（）