A.全損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任
B.一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任
C.特約保險(xiǎn)責(zé)任
D.除外保險(xiǎn)責(zé)任
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A.漁業(yè)船舶
B.海船
C.河船
D.游輪
A.保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分損失的賠償
B.保險(xiǎn)船舶的全部損失
C.共同海損
D.碰撞責(zé)任
A.在船舶開航時(shí)，船東知道船長突然生病，離船治療，便命令大副行使船長的責(zé)任，同意開航并因此發(fā)生保險(xiǎn)事故的
B.船長、船員的行為導(dǎo)致的船舶損失
C.船東為維護(hù)船舶安全，對(duì)船舶定期維修的費(fèi)用
D.船舶在營運(yùn)期間的機(jī)械磨損、船殼生銹腐爛
A.船長和船員的配備不當(dāng)
B.船舶的路線不妥
C.船舶的裝備不妥
D.船舶裝載不妥
A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.4/4
最新試題
公眾責(zé)任保險(xiǎn)具有受害方的不確定性、適用范圍的廣泛性以及表現(xiàn)形式的多樣性等特點(diǎn)。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
以下哪項(xiàng)屬于董事責(zé)任保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需要了解的投保公司基本情況（）
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機(jī)制。
一個(gè)月收入為3000元的投保人，為他人購買了保險(xiǎn)金額為100萬元的人壽保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)金額無需得被保險(xiǎn)人書面同意。
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價(jià)值確定的，被保險(xiǎn)人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計(jì)量，因而責(zé)任保險(xiǎn)中不存在不足額投保或超額保險(xiǎn)的問題。
入賬保費(fèi)賠付率是一定時(shí)期內(nèi)賠款支出與該時(shí)期入賬保費(fèi)的比率。
狹義上的公眾責(zé)任保險(xiǎn)主要承保對(duì)象為（）
一般來說在確定賠償限額時(shí)執(zhí)行“高風(fēng)險(xiǎn)低限額，低風(fēng)險(xiǎn)高限額”的原則。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，原則上不應(yīng)該承保（）