A.在船舶開航時，船東知道船長突然生病，離船治療，便命令大副行使船長的責(zé)任，同意開航并因此發(fā)生保險事故的
B.船長、船員的行為導(dǎo)致的船舶損失
C.船東為維護(hù)船舶安全，對船舶定期維修的費用
D.船舶在營運期間的機(jī)械磨損、船殼生銹腐爛
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A.船長和船員的配備不當(dāng)
B.船舶的路線不妥
C.船舶的裝備不妥
D.船舶裝載不妥
A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.4/4
A.船舶保險
B.貨物運輸保險
C.機(jī)動車輛保險
D.財產(chǎn)損失保險
A.海盜行為導(dǎo)致的全部損失
B.碰撞導(dǎo)致的被保險船舶所載貨物損失
C.共同海損和救助
D.火災(zāi)導(dǎo)致的部分損失
A.部分損失險
B.碰撞責(zé)任險
C.共同海損險
D.一切險
A.船體的物質(zhì)損失
B.共同海損、救助及施救費用
C.各種船舶及相關(guān)利益
D.第三者責(zé)任
A.機(jī)動車輛被盜竊，滿60天未查明下落的全車損失
B.保險車輛被盜竊期間車上附屬設(shè)備的丟失
C.非全車遭盜竊情況中車上零部件備被盜竊
D.租憑車輛與承租人同時失蹤
A.人身損害中的經(jīng)濟(jì)損失
B.人身損害中的精神損害
C.財產(chǎn)損失中的直接損失
D.財產(chǎn)損失中的間接損失
A.在賠款金額經(jīng)保險合同雙方確認(rèn)后，保險人在30天內(nèi)一次賠償結(jié)案
B.經(jīng)索賠文件審核無誤后，保險人應(yīng)按車輛損失險、施救費用、第三者責(zé)任險分別計算賠償金額
C.投保時按被保險機(jī)動車的行車購置價確定保險金額的，發(fā)生全部損失時，保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車實際價值的，按保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車的實際價值計算賠償
D.被保險機(jī)動車方在事故中負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為70%
A.車輪單獨損壞
B.人工直接供油造成的損失
C.由于爆炸造成的保險車輛損失
D.車輛從橋上沖出平行掉在水中或陸地上造成的損失
最新試題
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內(nèi)提出的索賠申請，律師職業(yè)責(zé)任保險的保險人方予以負(fù)責(zé)。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的，保險人不予負(fù)責(zé)。
董事責(zé)任保險常見除外責(zé)任包括（）
董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的事項包括（）
環(huán)境污染責(zé)任保險承保的環(huán)境污染責(zé)任，其保障范圍包括因企事業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)時造成環(huán)境污染導(dǎo)致對（）的損害責(zé)任。
以下屬于董事責(zé)任保險擴(kuò)展/附加條款的有（）
建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。
以下哪項可以作為公眾責(zé)任保險的附加險（）
在我國電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實行過錯責(zé)任歸則原則，即以過錯為承擔(dān)民事責(zé)任的要件，如果行為人主觀上有過錯，應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額，低風(fēng)險高限額”的原則。
以下哪些情形屬于雇主對員工的受害責(zé)任（）