A.相鄰兩坡道的坡度大小
B.坡段長度
C.變坡點位置
D.超高
E.加寬
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A.公里標設于線路的整公里處
B.曲線標設于曲線的始終點處
C.坡度標設于變坡點處,上面只標有坡度大小。
D.線路標志一般設于里程增加方向的線路左側(cè)
E.曲線標設于曲線中部
A.線路平面圖
B.線路縱斷面圖
C.列車運行圖
D.車站布置圖
E.信號平面布置圖
A.曲線全長
B.緩和曲線長
C.曲線半徑
D.外軌超高
E.軌距加寬
A.Ⅰ級線路采用15000米
B.Ⅱ級線路采用5000米
C.Ⅰ、Ⅱ級線路均采用10000米
D.Ⅲ級線路采用5000米
E.Ⅲ級線路采用3000米
A.一個區(qū)段上,機車所能牽引的貨物列車重量最大值的坡度
B.限制坡度不影響整條鐵路線路的運輸能力
C.限制坡度越小,運輸能力越大
D.限制坡度越小,線路工程造價越大
E.一個區(qū)段,決定一臺某一類型機車所能牽引貨物列車重量(最大值)的坡度
最新試題
中間站被稱為“列車工廠”。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
車站信號設備的供電方式為()供電。
蒸汽機車不使用電力作為動力。
車站要按照運行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運業(yè)務。
制動裝置是列車安全、正點運行的重要保證,也是提高列車運行速度的前提條件。
當鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時,信號系統(tǒng)應以特殊的方式做反應并導向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
鐵路電務運營部門負責保證鐵路接觸網(wǎng)供電設備的正常運用及維護工作。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會服務雙重屬性的鐵路運輸業(yè),以下屬于勞動資料的有()
以下不屬于普通旅客列車乘務組包括三部分人員有()。