A.公里標(biāo)設(shè)于線路的整公里處
B.曲線標(biāo)設(shè)于曲線的始終點處
C.坡度標(biāo)設(shè)于變坡點處,上面只標(biāo)有坡度大小。
D.線路標(biāo)志一般設(shè)于里程增加方向的線路左側(cè)
E.曲線標(biāo)設(shè)于曲線中部
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A.線路平面圖
B.線路縱斷面圖
C.列車運行圖
D.車站布置圖
E.信號平面布置圖
A.曲線全長
B.緩和曲線長
C.曲線半徑
D.外軌超高
E.軌距加寬
A.Ⅰ級線路采用15000米
B.Ⅱ級線路采用5000米
C.Ⅰ、Ⅱ級線路均采用10000米
D.Ⅲ級線路采用5000米
E.Ⅲ級線路采用3000米
A.一個區(qū)段上,機車所能牽引的貨物列車重量最大值的坡度
B.限制坡度不影響整條鐵路線路的運輸能力
C.限制坡度越小,運輸能力越大
D.限制坡度越小,線路工程造價越大
E.一個區(qū)段,決定一臺某一類型機車所能牽引貨物列車重量(最大值)的坡度
A.加力牽引坡度大于限制坡度
B.加力牽引坡度可以統(tǒng)一區(qū)段的列車的牽引重量標(biāo)準(zhǔn)
C.在加力牽引坡度處由多機牽引
D.可以保證必要的線路通過能力
E.各級鐵路的加力牽引坡度相同
最新試題
車站要按照運行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運業(yè)務(wù)。
新造客車、貨車應(yīng)安裝金屬的制造廠銘牌,其銘牌上包括()以及出廠型號等內(nèi)容,式樣由各車輛制造單位自己確定。
()是最早制造和運用動車組的國家。
列車遇到黃色信號,不得越過該信號。
運輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有()。
鐵路客運站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。
貨運列車不運送旅客。
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。
中間站被稱為“列車工廠”。