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單項(xiàng)選擇題LA、L-B型制動(dòng)梁采用非金屬滑塊磨耗板，鍛造工藝制動(dòng)梁為無(wú)焊縫結(jié)構(gòu)，疲勞試驗(yàn)次數(shù)達(dá)（）。

A、200萬(wàn)次
B、230萬(wàn)次
C、250萬(wàn)次
D、270萬(wàn)次

1.單項(xiàng)選擇題段修制動(dòng)梁滾子軸探傷時(shí)須翻轉(zhuǎn)三面探，每面探傷角度不小于（），探傷器內(nèi)徑面距滾子軸表面的高度應(yīng)小于50mm。

A、60°
B、90°
C、120°
D、180°

2.單項(xiàng)選擇題段修時(shí)控制型側(cè)架與搖枕斜楔槽兩側(cè)間隙之和為（）。

A、10～18mm
B、20~22mm
C、22～24mm
D、24～26mm

3.單項(xiàng)選擇題車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)（）處測(cè)量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動(dòng)圓。

A.24mm
B.48mm
C.52mm
D.70mm

4.單項(xiàng)選擇題車輪的磨耗形踏面在直線運(yùn)行中可（）。

A、自動(dòng)調(diào)動(dòng)
B、自動(dòng)調(diào)整
C、自動(dòng)調(diào)中
D、自動(dòng)調(diào)速

5.單項(xiàng)選擇題最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為120km／h的車輛必須裝用（）。

A、一般輪對(duì)
B、普通輪對(duì)
C、常用輪對(duì)
D、提速減重輪對(duì)

6.單項(xiàng)選擇題新制車軸組裝前必須對(duì)車軸施行全軸超聲波（）。

A、穿透探傷
B、穿透視目
C、穿透聽覺(jué)
D、穿透視圖

7.單項(xiàng)選擇題控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置分解減振器時(shí)應(yīng)站立在搖枕（），并觀察周圍是否有人，防止減振器彈出傷人。

A、前面
B、后面
C、側(cè)面
D、上面

8.單項(xiàng)選擇題球面下心盤段修時(shí)球面局部磨耗深度不大于2.5mm，且面積不大于總面積的30%時(shí)，須消除棱角；大于時(shí)（）后加工或更換。

A、點(diǎn)焊
B、局部焊
C、塞焊
D、堆焊

9.單項(xiàng)選擇題球面下心盤段修時(shí)球面局部剝離（）不大于2mm，且1處面積不大于200mm²或多處面積之和不大于總面積的20%時(shí)，須消除棱角。

A、深淺
B、深長(zhǎng)
C、深透
D、深度

10.單項(xiàng)選擇題段修轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)，搖枕上平面與側(cè)架的間隙應(yīng)不小于（）。

A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm