單項(xiàng)選擇題球面下心盤(pán)段修時(shí)球面局部磨耗深度不大于2.5mm,且面積不大于總面積的30%時(shí),須消除棱角;大于時(shí)()后加工或更換。
A、點(diǎn)焊
B、局部焊
C、塞焊
D、堆焊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題球面下心盤(pán)段修時(shí)球面局部剝離()不大于2mm,且1處面積不大于200mm2或多處面積之和不大于總面積的20%時(shí),須消除棱角。
A、深淺
B、深長(zhǎng)
C、深透
D、深度
2.單項(xiàng)選擇題段修轉(zhuǎn)向架組裝時(shí),搖枕上平面與側(cè)架的間隙應(yīng)不小于()。
A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm
3.單項(xiàng)選擇題段修時(shí)同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差:轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)Kl、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型大于2mm即具有()的鏟豆。
A、相同
B、不同
C、相差
D、錯(cuò)位
4.單項(xiàng)選擇題控制型轉(zhuǎn)向架裝用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置,()了摩擦面。
A、加大
B、加厚
C、加快
D、加寬
5.單項(xiàng)選擇題2TN型轉(zhuǎn)向架裝用焊接一體式剛性構(gòu)架,重量較輕,采用軸箱彈簧懸掛,簧下質(zhì)量小,()了輪軌間的相互作用力。
A、減少
B、增加
C、減小
D、增大
6.單項(xiàng)選擇題2TN型轉(zhuǎn)向架裝用了(),同時(shí)與兩級(jí)剛度彈簧結(jié)合,摩擦減振性能穩(wěn)定。
A、變摩擦的利諾爾減振器
B、整體式斜楔
C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置
D、帶變摩擦減振裝置
7.單項(xiàng)選擇題側(cè)架彎角處橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的30%,其他部位的橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的50%時(shí)焊修,焊波須高于基準(zhǔn)面(),焊修后須進(jìn)行熱處理。
A、0.5mm
B、1mm
C、2mm
D、3mm
8.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于()時(shí)焊修,大于時(shí)更換。
A、60mm
B、65mm
C、70mm
D、75mm
9.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架,在兩側(cè)架之間安裝了彈性()支撐裝置。
A、下交叉
B、中交叉
C、上交叉
D、平交叉
10.單項(xiàng)選擇題控制型轉(zhuǎn)向架裝用()式摩擦減振裝置,加寬了摩擦面。
A、針狀馬氏體鑄鐵斜楔
B、摩擦阻尼的斜楔
C、整體式斜楔
D、斜楔塊
最新試題
影響車(chē)輛運(yùn)行安全的有()事故因素。
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路貨車(chē)目前大量使用的車(chē)軸軸頸直徑為()mm。
題型:多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
題型:多項(xiàng)選擇題
整理車(chē)上拆下來(lái)的配件、材料和工具時(shí)的安全規(guī)程()。
題型:多項(xiàng)選擇題
常見(jiàn)的安全用電常識(shí)()連接。
題型:多項(xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)廠(chǎng)修,()須更換車(chē)軸。
題型:多項(xiàng)選擇題
引起車(chē)輛垂直振動(dòng)的激振源可分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
架、落車(chē)作業(yè)安全規(guī)程()。
題型:多項(xiàng)選擇題
貨車(chē)車(chē)軸使用時(shí)間達(dá)到下列()情況之一時(shí)須報(bào)廢。
題型:多項(xiàng)選擇題