A.二位上拉桿
B.一位上拉桿
C.制動(dòng)杠桿連接拉桿處
D.兩上拉桿之間處
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A、與調(diào)整器接觸的起始位置
B、調(diào)整螺桿中間位置
C、靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端
D、任意位置
A、必須
B、先性能試驗(yàn)后再做
C、只做性能試驗(yàn)而不做
D、一般應(yīng)做
A、焊補(bǔ)加工
B、更換
C、焊補(bǔ)加工或更換
D、修整齒形后使用
A、2mm,4mm,7mm
B、3mm,5mm,8mm
C、4mm,8mm,10mm
D、5mm,8mm,12mm
A.漏泄試驗(yàn)
B.制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)
C.簡略試驗(yàn)
D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)
最新試題
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。