A.當(dāng)車輛連接時(shí)，所有電氣列車線（DC110V）應(yīng)自動接合
B.當(dāng)車輛解鉤時(shí)，所有電氣列車線（DC110V）應(yīng)自動分離
C.當(dāng)車鉤已連掛時(shí)，相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)得電
D.當(dāng)車鉤已解鉤時(shí)，相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)共電
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A.開門繼電器應(yīng)得電
B.控制電路應(yīng)轉(zhuǎn)入“關(guān)閉所有車門”位
C.對車門操縱裝置應(yīng)保持供風(fēng)
D.客室的信號批示指示S2常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開，門指示燈滅
最新試題
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
197726型滾動軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí)，要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動或油膜振蕩時(shí)，可以采取下面措施（）抑制
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動作（）。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
勞動工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。