A.1/3
B.1/2
C.1/5
D.1/4
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A.充分
B.必要
C.充要
D.不確定
A.小客車
B.中型車
C.大型車
D.拖掛車
A.干燥
B.潮濕
C.泥濘
D.冰滑
A.合理的縱橫坡度及彎道設(shè)計(jì)，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性
B.足夠的視距和路面寬度，合理設(shè)置平豎曲線、減少道路交叉以保證行車通暢
C.合理的線形組合，合適的曲線半徑及線形與景觀的協(xié)調(diào)，保證行車的舒適，同時(shí)也是車速的保證
D.以上答案均正確
A.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡
B.動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車加速，讓汽車得到較高的速度，然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車的上坡能力
C.動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡
D.動(dòng)力上坡是指利用汽車的最大牽引力等速上坡
最新試題
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。