單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車的車速從V提高到2V時，空氣阻力是原來的（）倍。
A.1
B.2
C.4
D.8
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1.單項(xiàng)選擇題隨著交通密度的增大，平均車速（）。
A.逐漸增加
B.逐漸減小
C.不發(fā)生變化
D.以上說法均不正確
2.單項(xiàng)選擇題設(shè)汽車重力為G，道路縱坡為i，則汽車所受的坡度阻力P為（）。
A.P=G+i
B.P=G-i
C.P=Gi
D.P=G/i
3.單項(xiàng)選擇題由于通常現(xiàn)實(shí)的道路和交通條件與理想條件有較大差距，考慮了影響通行能力的諸多因素后，對基本通行能力進(jìn)行修正后的通行能力稱為（）。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設(shè)計通行能力
D.以上說法都不對
4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽車的耗油量，正確的是（）。
A.汽車的耗油量只與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)
B.汽車的耗油量只與燃料種類有關(guān)
C.汽車的耗油量只與道路條件有關(guān)
D.以上說法均不正確
5.單項(xiàng)選擇題平原微丘區(qū)的二級公路，V=80Km/h，i=0.015，橫向力系數(shù)μ=0.035。則圓曲線的不設(shè)超高最小半徑為（）。
A.2000m
B.2520m
C.1000m
D.1500m
最新試題
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）
題型：多項(xiàng)選擇題
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
題型：判斷題
載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應(yīng)設(shè)置（）
題型：單項(xiàng)選擇題
平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題