A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時(shí),在條件許可的情況下,以采用較小的合成坡度為宜
B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū),其合成坡度必須小于8%
C.自然橫坡較陡峻的傍山路段,其合成坡度必須小于8%
D.非汽車交通比率高的路段,其合成坡度必須小于8%
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A.會(huì)車視距
B.行車視距
C.停車視距
D.超車視距
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.250~300m
A.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足離心加速的要求
B.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足行車視距的要求
C.凸形豎曲線最小半徑需要滿足離心加速度和行車視距的要求
D.凸形豎曲線最小半徑不需要滿足離心加速度和行車視距的要求
A.最大,最小
B.最小,最大
C.最大,最大
D.最小,最小
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
最新試題
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()