A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.250~300m
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A.凸形豎曲線(xiàn)最小半徑只需要滿(mǎn)足離心加速的要求
B.凸形豎曲線(xiàn)最小半徑只需要滿(mǎn)足行車(chē)視距的要求
C.凸形豎曲線(xiàn)最小半徑需要滿(mǎn)足離心加速度和行車(chē)視距的要求
D.凸形豎曲線(xiàn)最小半徑不需要滿(mǎn)足離心加速度和行車(chē)視距的要求
A.最大，最小
B.最小，最大
C.最大，最大
D.最小，最小
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
A.0.5%~1.0%
B.1.0%~1.5%
C.2.0%~2.5%
D.3.0%~3.5%
最新試題
載重汽車(chē)的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。
山嶺地區(qū)定線(xiàn)要解決的首要問(wèn)題是（）
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)的作用描述不正確的是（）
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為（）。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車(chē)的在彎道的穩(wěn)定程度。
道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線(xiàn)線(xiàn)形的路段包括（）
關(guān)于沿河線(xiàn)線(xiàn)位高度敘述正確的（）
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車(chē)輛。