多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)中的有線通信介質(zhì)有()。

A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.銅線


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1.多項(xiàng)選擇題CAN-BUS兩條數(shù)據(jù)線分別被稱為()。

A.CAN-high
B.CAN-low
C.CAN
D.以上都不是

2.多項(xiàng)選擇題CAN-BUS總線由哪幾部分組成()

A.控制器
B.收發(fā)器
C.數(shù)據(jù)傳輸終端
D.兩條數(shù)據(jù)傳輸線

3.多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)采用了OSI參考模型的三層,分別是()。

A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
D.以上都不是

4.多項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要包括兩大部分()。

A.通信部分
B.網(wǎng)絡(luò)管理部分
C.物理層
D.以上都不是

5.多項(xiàng)選擇題常見(jiàn)的多路傳輸技術(shù)有()。

A.分時(shí)多路傳輸
B.分時(shí)多路復(fù)用
C.頻分復(fù)用
D.碼分復(fù)用

最新試題

驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí),有信息傳遞時(shí),CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為()左右和500μs左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V,有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在()之間高頻波動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SAE分類是按照()劃分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題