A.測(cè)圖人員
B.測(cè)圖儀器
C.地形類(lèi)別
D.測(cè)圖方法
E.測(cè)圖比例尺
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.零漂改正
B.吃水改正
C.姿態(tài)改正
D.聲速改正
E.水位改正
A.星歷誤差
B.電離層對(duì)流層傳播誤差
C.多路徑效應(yīng)
D.接收機(jī)鐘差
E.測(cè)站沉降
A.基準(zhǔn)站網(wǎng)
B.數(shù)據(jù)處理中心
C.仿真模擬系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
E.用戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)
A.對(duì)向觀測(cè)垂直角
B.采用質(zhì)量大的尺臺(tái)
C.選擇有利的觀測(cè)時(shí)間
D.采用高精度全站儀
E.提高觀測(cè)視線(xiàn)高度
A.是目前主流的互聯(lián)網(wǎng)電子地圖發(fā)布形式
B.采用png或jpg格式
C.分塊大小為256×256像素
D.瓦片級(jí)數(shù)越大顯示比例越小
A.提供服務(wù)接口與API
B.地理信息瀏覽查詢(xún)
C.地理空間信息分析處理
D.數(shù)據(jù)安全管理和維護(hù)
A.分為國(guó)家、省區(qū)、和市（縣）三級(jí)
B.數(shù)據(jù)集是地理信息公共服務(wù)平臺(tái)的核心內(nèi)容
C.1：5000的地理信息數(shù)據(jù)屬于市（縣）級(jí)地理信息公共服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)
D.具備個(gè)性化應(yīng)用的二次開(kāi)發(fā)接口
A.某五級(jí)功能道路遺漏
B.道路相對(duì)位置誤差為8m
C.某餐飲點(diǎn)位的遺漏
D.某書(shū)店郵編屬性標(biāo)注錯(cuò)誤
A.一級(jí)功能道路對(duì)因高速路城市快速路（高速等級(jí)）
B.三級(jí)功能道路對(duì)應(yīng)二級(jí)公路城市主干道
C.五級(jí)功能道路對(duì)應(yīng)五級(jí)公路城市支路
D.六級(jí)功能道路對(duì)應(yīng)等外公路（單位內(nèi)部路等）
A.獨(dú)立式GIS二次開(kāi)發(fā)
B.宿主式GIS二次開(kāi)發(fā)
C.組件式GIS二次開(kāi)發(fā)
D.開(kāi)源式GIS二次開(kāi)發(fā)
最新試題
測(cè)量型GPS 接收機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅(jiān)固，全方位高度角（）以上無(wú)障礙物的地點(diǎn)。
下列屬于幾何大地測(cè)量標(biāo)志性成果的有（）。
使用多波束測(cè)深儀，測(cè)深線(xiàn)的方向布設(shè)宜與等深線(xiàn)的走向保持要求為（）。
區(qū)段、路線(xiàn)往返測(cè)高差不符值超限時(shí)，首先重測(cè)的測(cè)段應(yīng)是（）。
海洋工程測(cè)量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線(xiàn)是以（）所形成的實(shí)際界線(xiàn)進(jìn)行測(cè)繪。
正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。
按照現(xiàn)行《國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范》規(guī)定，三角點(diǎn)的高程主要以（）測(cè)量方法求得。
對(duì)于干出礁及灘涂測(cè)量，對(duì)于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。
進(jìn)行相對(duì)重力測(cè)量時(shí)，基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)（）段。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。