對于散裝谷物船，提高初穩(wěn)性高度的方法有（）
①減少自由液面對散裝谷物船穩(wěn)性的影響
②在頂邊水艙排除壓載水
③在底邊水艙排除壓載水
④在雙層底水艙打入壓載水
⑤合理配置和使用油水
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③⑤
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A.關閉或遮蓋；外部循環(huán)
B.關閉或遮蓋；內(nèi)部循環(huán)
C.打開或遮蓋；外部循環(huán)
D.打開或遮蓋；內(nèi)部循環(huán)
固體散裝貨物化學危險性表現(xiàn)在散裝貨物（）
①會使貨艙內(nèi)缺氧
②氧化作用易導致自熱、自燃
③產(chǎn)生的可燃性粉塵與空氣混合會導致爆炸
④會釋放出有毒氣體
⑤易流態(tài)化
A.①②③④
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.②③④⑤
A.根據(jù)首、尾重線修正和拱垂修正后平均吃水變化，計算載貨量
B.裝卸貨前后，船舶對應排水量之差扣除其他載荷的變化所得數(shù)值
C.就是毛重減去皮重
D.利用吃水與排水量的關系，載貨時和無貨時吃水對應排水量之差
A.繼續(xù)封艙并停止通風，可用水冷卻甲板和貨艙外壁
B.開艙檢查，然后根據(jù)情況采取措施
C.開艙用水霧冷卻貨煤
D.若天氣條件允許，應通風排除一氧化碳并降溫
A.55
B.70
C.35
D.38
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密，有關水密壓條說法錯誤的是（）
承運散裝化學品前，（）應提供所托運貨物的完整資料。
（）不是揚塵貨。
涉及船體結構方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結構的缺陷②舷側外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結構腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構件應（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預留出艙容的（）左右。
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效