A.怠速不穩(wěn)
B.三元催化器需要預(yù)熱
C.爆震
D.水溫過高
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A.小負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.中等偏上負(fù)荷
D.過壓安全保護(hù)
A.輸入軸
B.三四檔同步器
C.四檔同步環(huán)
D.中間軸組件
A.將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置
B.系統(tǒng)（風(fēng)機(jī)）關(guān)閉，即風(fēng)機(jī)必須控制到Off檔
C.維修人員長按住內(nèi)外循環(huán)按鍵
D.同時(shí)前除霜按鍵必須在30秒內(nèi)連續(xù)按3次
A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或運(yùn)行、沒有開啟空調(diào)、車速0公里/小時(shí)、水溫高于83℃時(shí)
D.開啟空調(diào)的狀態(tài)下
A.具有自診斷功能
B.診斷儀對(duì)其診斷是通過K線通訊
C.具有自保護(hù)功能
D.從網(wǎng)絡(luò)里獲取車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)
最新試題
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。