A.控制器沒有工作電源
B.啟動控制線路故障或啟動繼電器故障
C.啟動馬達故障
D.蓄電池容量不足或電壓過低
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A.燃油內有水
B.噴油器霧化不良
C.汽缸內滲入水
D.氣門積碳過厚，關閉不嚴
A.機油散發(fā)器受堵，散熱不良
B.發(fā)動機負荷過大
C.機油量太少
D.溫度表損壞
A.噴油霧化不良
B.蓄電池電力不足
C.油路中有空氣或者水分
D.燃油管堵塞
A.50-60℃
B.74-91℃
C.85-95℃
D.90-100℃
A.70-80dB
B.91-94dB
C.100-120dB
D.130-140dB
最新試題
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
發(fā)電機房、儲油間的照明應采用（）。
柴油機運行時機油溫度過高的故障原因一般有（）。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時，必須對氣門間隙進行調整。氣門間隙過小會（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機（）裝置。
柴油發(fā)電機機運行時藍煙有哪些常見的故障原因？
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負荷時有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動機起動，轉動困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。
柴油機運行，轉速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。
柴油機運行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。