A.定量泵液壓舵機(jī)是伺服電機(jī)控制，同樣具有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
B.定量泵液壓舵機(jī)是換向閥控制，沒(méi)有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
C.定量泵液壓舵機(jī)是伺服油缸控制，沒(méi)有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
D.定量泵液壓舵機(jī)是換向閥控制，有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
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A.起變量泵偏心距反饋?zhàn)饔?br />
B.起變量泵偏心距控制作用
C.起變量泵溢流保護(hù)作用
D.起變量泵偏心距調(diào)整作用
A.變量泵油壓不足
B.換向電磁閥故障
C.伺服電機(jī)燒毀
D.三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)失靈
A.采用換向閥或繼電器行程控制，具有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
B.采用伺服油缸或伺服電機(jī)通斷控制，具有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
C.采用伺服油缸或伺服電機(jī)行程控制，具有三點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
D.采用伺服油缸或伺服電機(jī)行程控制，具有二點(diǎn)追隨機(jī)構(gòu)
A.自適應(yīng)最優(yōu)控制器
B.自適應(yīng)的卡爾曼濾波
C.自適應(yīng)PID控制
D.自適應(yīng)船舶數(shù)學(xué)模型
A.濾除高頻海浪的影響，估計(jì)船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)K、T
B.濾除高頻海浪的影響，計(jì)算最優(yōu)舵角控制指令
C.消除偏航角速率的影響，估計(jì)船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)K、T
D.消除舵角反饋速率的影響，計(jì)算最優(yōu)舵角控制指令
最新試題
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。
三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)B，電動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的故障現(xiàn)象，該現(xiàn)象為（）。
以下關(guān)于電動(dòng)機(jī)Y-D降壓?jiǎn)?dòng)的說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于變壓器的同名端，下列說(shuō)法正確的是（）。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速為（）。
以下（）方式是軟啟動(dòng)方式。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
蓄電池的蓄電量的多少用（）來(lái)測(cè)量。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中，不正確的是（）。
軟啟動(dòng)是通過(guò)控制串接于電源與被控電機(jī)之間的（），使電機(jī)的輸入電壓從零開(kāi)始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動(dòng)結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。