單項(xiàng)選擇題一般熔斷器熔斷電流是額定電流的（）倍
A.4—7
B.1.3—2.
1C.5—6
D.1—2
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1.單項(xiàng)選擇題空調(diào)控制柜中過(guò)電流繼電器是用來(lái)保護(hù)（）的
A.冷凝器
B.蒸發(fā)器
C.壓縮機(jī)
D.截流閥
2.單項(xiàng)選擇題PTC元件溫度T升高，電阻隨之也（）.
A.升高
B.減少
C.不變
D.無(wú)關(guān)
3.單項(xiàng)選擇題下列情況造成J5發(fā)電機(jī)失控的原因（）。
A.BG1短路
B.CW3短路
C.C1斷路
D.B2斷路
4.單項(xiàng)選擇題理想制冷循環(huán)中，制冷壓縮機(jī)吸入的是（）蒸氣。
A.高溫
B.濕飽和
C.干飽和
D.過(guò)熱
5.單項(xiàng)選擇題制冷系統(tǒng)充入高壓氣體檢漏時(shí)，應(yīng)充入干燥空氣或干燥（）。
A.氫氣
B.氧氣
C.氮?dú)?br />
D.煤氣
最新試題
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
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激磁回路是（）可控整流電路。
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25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
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BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）
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旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
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25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能（）到單臺(tái)逆變器供電。
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旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
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下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題