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A.自動切換信號
B.減載信號
C.報警信號
D.停機信號
A.90±3V
B.100±3V
C.77±3V
D.120±3V
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.準(zhǔn)正弦波
B.方波
C.鋸齒波
D.脈沖
A.模擬量
B.數(shù)字信號
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
A.延時斷開
B.延時閉合
C.瞬時斷開
D.瞬時閉合
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
A.濾波電容C1、C2
B.R0和KM2組成
C.V1~V6
D.L1~L3和C1~C3
最新試題
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號線()時,制冷壓縮機將不能啟動。
25T型客車充電限流值為()
激磁回路是()可控整流電路。
TCP4-008/600(L)型DC11OV充電機微機板指示燈含義具有一定的含義:如果VLO亮,VL5亮。表示()
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時(),避免了由于保護不及時而引起的嚴(yán)重后果。
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高,采用()冷卻。