A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
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A.手動(dòng)切換
B.自動(dòng)切換
C.停機(jī)以后切換
D.開(kāi)機(jī)手動(dòng)切換
A.自然
B.風(fēng)扇強(qiáng)迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無(wú)時(shí)限
B.反時(shí)限
C.不延時(shí)
D.反應(yīng)迅速
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動(dòng)控制
D.手動(dòng)操作
A.輸入變量
B.輸入常數(shù)
C.技術(shù)數(shù)據(jù)
D.語(yǔ)言命令
最新試題
25T型客車充電限流值為（）
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求，通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開(kāi)，使控制箱的限流充電功能失效。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。