A、強(qiáng)度高、抗滑性能好
B、吸塵性好、避振性能好
C、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好及良好的平整度
D、抗拉強(qiáng)調(diào)度高
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A、伸縮縫處雨水滲入后土基軟化
B、板面高低不一致
C、垂直荷載作用下板面下沉不一致
D、A+B+C
A、路線誤差
B、系統(tǒng)誤差
C、高差閉合差
D、偶然誤差
A、垂直
B、不垂直
C、平行
D、不平行
A、6＂
B、20＂
C、30＂
D、40＂
A、圓水準(zhǔn)器軸線應(yīng)垂直于儀器豎軸
B、望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸應(yīng)垂直于橫軸
C、豎盤指標(biāo)水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于橫軸
D、照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于視準(zhǔn)軸
最新試題
結(jié)合工作實(shí)際說明在對瀝青混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)施工中須做好的工作。
某養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)一級(jí)公路水泥混凝土，經(jīng)抽樣1公里路況進(jìn)行調(diào)查（共1200塊）各類病害情況如下表，試計(jì)算路面狀況指數(shù)PCI。
合理利用公路兩側(cè)邊坡、路肩、分隔帶和沿線空地等一切公路用地范圍，種喬木、果樹、草皮、花木等，都屬于公路綠化的范圍。
對舊瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)處理時(shí)，若路面有病害，可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；但是基層有病害，則不需考慮，直接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
對水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是（）。
鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼梁橋的養(yǎng)護(hù)維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補(bǔ)、主梁（或橫梁）的補(bǔ)強(qiáng)加固等。
瀝青路面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍病害，養(yǎng)護(hù)時(shí)將出現(xiàn)車轍的面層（）清除，然后重輔瀝青面層。
橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)墩臺(tái)表面必須（），及時(shí)清除青苔、雜草、荊刺和污穢。
對于因油溫過高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后（）。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿處理；對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用（）修補(bǔ)；對于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊修補(bǔ)。