A.機翼
B.機身
C.副翼
D.結(jié)構(gòu)
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A.動力
B.空間
C.氣流速度
D.飛機模型
A.盤旋半徑
B.盤旋高度
C.盤旋過載
D.盤旋角速度
A.垂直尾翼
B.導航儀
C.發(fā)動機
D.機翼
A.穩(wěn)定性
B.速度
C.推力
D.能耗
A.側(cè)翻
B.解體
C.抖動
D.下墜
最新試題
跑道是機場內(nèi)供飛機起飛和著陸使用的一塊特定的長方形場地,是機場最重要的組成部分,一般來講CATIIIA類跑道屬于()
為了使機場飛行區(qū)技術(shù)等級與航空器運行性能相適應,我國采用飛行區(qū)等級代碼和等級代字來表征民航運輸機場飛行區(qū)等級,表征機場飛行區(qū)對航空器的接納能力,對于4F機場,其飛行區(qū)等級代碼表征航空器基準飛行場地長度應()米。
SHEL模型中H代表的是()。
飛機計算氣壓高度時需要用到哪個基本參數(shù)?()
根據(jù)《國際民用航空公約》附件14的定義:機場是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設備),其全部或部分意圖供()之用。
現(xiàn)代大型民航客機出現(xiàn)事故的主要原因是()。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標是()。
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定,機場作為航空運輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機場空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()
按照我國民航機場飛行區(qū)等級管理規(guī)定,飛行區(qū)等級代字為F級時,該機場可起降的最大航空器的翼展為()米。
據(jù)國際機場協(xié)會(ACI:Airports Council International)發(fā)布的2018年度“全球機場客流量榜單”顯示,北京首都機場完成旅客吞吐量1.01億人次,連續(xù)9年位居世界第二,國際航空運輸協(xié)會規(guī)定北京首都機場的機場代碼簡稱為()