A.電波頻率
B.脈沖重復(fù)頻率
C.電波頻率和脈沖重復(fù)頻率
D.電磁波的振幅
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A.時(shí)差；相位差
B.相位差；時(shí)差
C.時(shí)差；時(shí)差
D.相位差；相位差
A.都是9個(gè)
B.都是8個(gè)
C.主臺(tái)9個(gè)副臺(tái)8個(gè)
D.主臺(tái)8個(gè)副臺(tái)9個(gè)
A.低頻發(fā)射
B.采用脈沖相位編碼
C.采用載波定位比較
D.以上均是
A.頻率控制
B.跟蹤控制
C.搜索控制
D.增益控制
A.該臺(tái)地波和另一臺(tái)天波
B.兩臺(tái)的天波
C.A、B均可
最新試題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。