A.提高臨界馬赫數(shù)
B.減小激波阻力
C.減小結(jié)構(gòu)重量
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A.機翼的平面形狀
B.機翼剖面形狀
C.展弦比
D.飛機不同部件之間的相對位置
A.后掠機翼
B.平直機翼
C.三角形機翼
D.邊條機翼
A.上單翼
B.上反翼
C.下單翼
D.中單翼
A.正常式
B.鴨式
C.無平尾式
D.中單翼
A.摩擦阻力
B.激波阻力
C.壓差阻力
D.誘導(dǎo)阻力
最新試題
機場的救援和消防等級是指機場所具備的與使用該機場最高類別的航空器相對應(yīng)的消防救援能力。一般來說,可起降航空器機身越長、寬度越大,消防保障等級和保障救援能力越強,級別越()
經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國波音分庭抗均的商用運輸機制造商是()。
一般來說磁方向為267°的跑道其跑道號為27,若從該跑道另一端來標(biāo)識跑道,其跑道號應(yīng)標(biāo)記為()
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸()米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū),主要用于減少飛機過早接地或沖出跑道發(fā)生危險,提升安全系數(shù)。
據(jù)國際機場協(xié)會(ACI:Airports Council International)發(fā)布的2018年度“全球機場客流量榜單”顯示,北京首都機場完成旅客吞吐量1.01億人次,連續(xù)9年位居世界第二,國際航空運輸協(xié)會規(guī)定北京首都機場的機場代碼簡稱為()
現(xiàn)代民航飛機常用的電壓為()。
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定,機場作為航空運輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機場空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()
飛機正常飛行時,客艙氧氣由哪里供應(yīng)?()
下列哪項不屬于工業(yè)航空項目()。