柴油機運行時機油溫度過高的故障原因一般有（）。

在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時，必須對氣門間隙進行調整。氣門間隙過小會（）。

便攜式汽油機，在其運轉供電時，要有專人在場，在燃油不足時，必須（）后方可添加燃油。

柴油機在冬季使用時，蓄電池內電解液應保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。

柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。

柴油發(fā)電機組每工作（）小時后需進行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術人員組織修理工負責進行。

汽油機油電路發(fā)生故障，故障現象是猛加速時汽化器回火，并容易熄火，稍拉節(jié)氣門，排氣管有明顯的“撲撲”聲，隨轉速提高消失，且發(fā)動機有熄火趨勢，這時若拉阻風門動力顯著提高，揮霍聲音消除，故障原因一般是（）。

發(fā)電機房、儲油間的照明應采用（）。

柴油機起動后應立即檢查或調節(jié)潤滑油壓力，在起動10秒若不顯示油壓讀數，或低于0.1Mpa，應立即（）。

現行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。