A.甲聯(lián)
B.乙聯(lián)
C.丙聯(lián)
D.丁聯(lián)
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A.半車
B.整車
C.跨裝車
D.零擔(dān)
E.集裝箱
A.可加速車輛或貨物送達(dá)
B.節(jié)省機(jī)車車輛的需要量及其投資
C.節(jié)約與機(jī)車運(yùn)行相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
D.節(jié)約站、段辦公用房的相關(guān)費(fèi)用
E.節(jié)約與機(jī)車運(yùn)行無關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
A.貨物發(fā)送時(shí)間
B.貨物運(yùn)輸時(shí)間
C.貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間
D.貨物檢查時(shí)間
E.特殊作業(yè)時(shí)間
A.20噸以下,5噸以上
B.20噸及以下
C.60噸以下,40噸以上
D.5噸以下,1噸以上
A.102
B.104
C.103
D.105
最新試題
計(jì)算機(jī)車日車公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
關(guān)于機(jī)車運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法,下列公式不正確的是()。
影響該分局貨車運(yùn)用車數(shù)的指標(biāo)是()。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的()加總計(jì)算的。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織原則有()。
鐵路局的接運(yùn)量等于()之和。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算,下列公式正確的是()。
下列各項(xiàng)中,不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是()。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為()車。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括()。