單項(xiàng)選擇題按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

A.3%
B.5%
C.7%
D.8%


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件,下列說法不正確的是()。

A.有穩(wěn)定的代理貨源和車、船代理業(yè)務(wù)來源
B.有與其經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和專業(yè)人員
C.有與其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施
D.注冊(cè)資金沒有最低限額

2.單項(xiàng)選擇題同一項(xiàng)業(yè)務(wù),由不同的貨運(yùn)代理公司去完成,服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同,這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場(chǎng)的()特點(diǎn)。

A.服務(wù)差異性
B.服務(wù)不可儲(chǔ)存性
C.服務(wù)的實(shí)時(shí)性
D.服務(wù)的雙向性

3.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸企業(yè)的功能中,()是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。

A.促進(jìn)專業(yè)化分工
B.帶動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展
C.降低交易成本
D.改善運(yùn)輸服務(wù)

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.經(jīng)營(yíng)陸路國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本最低限額為200萬元人民幣
B.經(jīng)營(yíng)航空國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本最低限額為300萬元人民幣
C.經(jīng)營(yíng)海上國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本最低限額為400萬元人民幣
D.國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬元

5.單項(xiàng)選擇題向顧客提供購貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的()方面。

A.產(chǎn)品批量
B.空間便利性
C.待購時(shí)間
D.產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)

最新試題

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

物資流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)的代理商,在這種代理關(guān)系中,物資流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)職能主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

由市場(chǎng)上的各類從事商業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費(fèi)者的分銷機(jī)制稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè),應(yīng)具備的條件有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過程可分為定艙攬貨代理、()代理等形式。

題型:多項(xiàng)選擇題

國際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸代理通過代理業(yè)務(wù),獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬,其內(nèi)容包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸企業(yè)用來提高其市場(chǎng)占有率的方法有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有()。

題型:多項(xiàng)選擇題