A.企業(yè)間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
B.企業(yè)間建立業(yè)務(wù)聯(lián)盟
C.代理經(jīng)營(yíng)
D.設(shè)立分支機(jī)構(gòu)
E.體現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)
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A.中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高25%
B.訂單滿(mǎn)足提前期縮短50%以上
C.中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10%以上
D.績(jī)優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15%~20%
E.中型企業(yè)的庫(kù)存降低3%,績(jī)優(yōu)企業(yè)的庫(kù)存降低15%
A.合作伙伴必須少而精
B.擁有相異而互補(bǔ)的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想
C.擁有相同的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想
D.合作伙伴必須多而廣
E.合作伙伴必須擁有各自的可資利用的核心競(jìng)爭(zhēng)力
A.開(kāi)放型供應(yīng)鏈
B.效率型供應(yīng)鏈
C.反應(yīng)型供應(yīng)鏈
D.閉合型供應(yīng)鏈
E.綠色供應(yīng)鏈
A.運(yùn)輸企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.分銷(xiāo)商
E.零售商
A.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的前期歷史值為基準(zhǔn)值
B.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際值為基準(zhǔn)值
C.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)值為基準(zhǔn)值
D.以同行業(yè)的平均水平值為基準(zhǔn)值
E.以同行業(yè)的先進(jìn)水平值為基準(zhǔn)值
最新試題
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場(chǎng)最主要的表現(xiàn)形式有()。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過(guò)調(diào)和總成本最小化和()等目標(biāo)之間的沖突實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。
在供應(yīng)鏈中,節(jié)點(diǎn)企業(yè)間是一種()關(guān)系。
第三方物流提供者和客戶(hù)之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系,這種關(guān)系的形式主要有()。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是()。
節(jié)點(diǎn)的層次越低、數(shù)量越多,就能構(gòu)成()的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將()直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
一個(gè)特定的物流系統(tǒng)包括()。
第三方物流市場(chǎng)定價(jià)一般是采用()。
下列屬于物流“7R”的是()。