A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不穩(wěn)定
D.世界海運(yùn)市場(chǎng)需求的變動(dòng)
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A.車輛不滿載
B.對(duì)流運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.JIT運(yùn)輸
A.GENCON
B.SINOTIME 1980
C.NYPE
D.POLCOALVOY
A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不平很
D.世界海運(yùn)市場(chǎng)需求的變動(dòng)
A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
B.滲漏險(xiǎn)
C.串味險(xiǎn)
D.拒收險(xiǎn)
最新試題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國(guó)際上簽署了()有關(guān)提單的國(guó)際公約。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。
()是定期租船的合同范本。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有()。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。