交流調(diào)壓調(diào)速是通過改變電動機(jī)（）外加電壓從而改變轉(zhuǎn)差率s進(jìn)行調(diào)速的。

在自動操舵系統(tǒng)中，（）環(huán)節(jié)起著自動“壓舵”調(diào)節(jié)。

電網(wǎng)功率儲備不足時(shí)按設(shè)定順序啟動備用機(jī)組是投入（）運(yùn)行。

對于罩極式電動機(jī)，啟動電路的故障主要是（）。

用指針式萬用表檢查電容器的開路或短路故障時(shí)，將萬用表調(diào)到（）檔，然后測電容器兩端阻值。

考慮到機(jī)械強(qiáng)度，電源導(dǎo)線截面積小于2.5mm2，接地導(dǎo)體固定為（）mm2。

下列故障中（）不是由于三相異步電動機(jī)在運(yùn)行中斷相造成的。

通常在二極管門電路的后面再加上具有（）的三極管組成的反相器，稱為非門電路。

主發(fā)柴油機(jī)有三種操作方式：機(jī)旁、自動、遙控，三種方式中關(guān)于優(yōu)先權(quán)，下列說法錯誤的是（）。

通常電抗器并車又稱為（），它放寬了準(zhǔn)同步并車的條件，提高了并車的成功率。