列車調度員要按圖組織行車，不得隨意更改乘務交路、中途折返，并優(yōu)先放行機車乘務員接近超勞的列車，防止機車乘務員超勞。

鐵路局要加強機車乘務員管理，嚴格控制從事非機車乘務工作，原則上機車乘務員從事非乘務工作及非在崗人數(shù)不超過機車乘務員總數(shù)的3％。

一級司機擔任司機職務不少于3年，且在審定前連續(xù)1年以上無責任鐵路交通事故，技術業(yè)務考試達到鐵路局制定的一級機車司機的標準。

機務段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運輸生產(chǎn)一線，調查研究，掌握情況，有針對性地開展技術業(yè)務教育工作。

機車辦理回送，填寫“回送機車請求書”的限制速度及理由時，如不要求限速或能滿足回送全程列車運行速度要求時，應填寫“不限”字樣。

達到一定年齡的副司機，參加國家司機晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國家司機晉升考試者，原則上調整出機車運用崗位。

機務段應根據(jù)使用的機型，配備相應的機車模擬教學設備及實訓設施。

旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風制動時，司機應按壓列尾排風按鍵控制客車列尾裝置主機排風制動；客車列尾裝置無法進行輔助排風時，司機應立即通知車輛乘務員，車輛乘務員到列車后部使用緊急制動閥停車。

機車與車輛（或機車）連掛時，連掛人員不得用腳或手進行連掛。

鐵路局以外的機車因檢修等原因需要經(jīng)國鐵線路跨局回送時，一律采用有動力托運方式回送。