根據(jù)分段燃燒理論分析,控制燃燒敲缸的主要措施有()。
①控制速燃期燃燒速度;
②控制速燃期噴油量;
③控制滯燃期;
④控制滯燃期噴油量;
⑤控制燃油霧化質(zhì)量;
⑥控制最高爆發(fā)壓力。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.①+③+④
D.④+⑤+⑥
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A.40°CA
B.45°CA
C.50°CA
D.60°CA
A.熱負(fù)荷增加
B.可靠性降低
C.經(jīng)濟(jì)性降低
D.轉(zhuǎn)速升高
A.滯燃期越短越好
B.滯燃期以短些為宜
C.平均壓力增長率△p/△φ愈大愈好
D.△p/△φ越小越好
A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.增加輸出功率
C.降低排氣溫度,改善排放
D.控制滯燃期噴油量,保證燃燒平穩(wěn)
A.先快后慢
B.先慢后快
C.越快越好
D.適當(dāng)緩慢
最新試題
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。
根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。