A.斷續(xù)噴射
B.不穩(wěn)定噴射
C.隔次噴射
D.二次噴射
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你可能感興趣的試題
A.噴油器啟閥壓力太高
B.噴孔磨損直徑增大
C.出油閥減壓作用削弱
D.換用了內(nèi)徑和長度較小或剛性較大的高壓油管
A.燃油消耗量增大
B.排氣溫度升高
C.工作粗暴
D.噴油嘴結(jié)炭
A.啟閥壓力太高
B.出油閥密封錐面磨損漏油
C.低速低負荷
D.出油閥減壓環(huán)帶磨損漏油
A.適當降低噴射系統(tǒng)的壓力
B.重新調(diào)整噴射系統(tǒng)的定時
C.試用較小內(nèi)徑的高壓油管
D.適當減小噴油器啟閥壓力
A.斷續(xù)噴射
B.不穩(wěn)定噴射
C.隔次噴射
D.重復噴射
最新試題
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應法。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴重超負荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。