A.在正常工況時，α總大于1
B.在燃燒室內(nèi)各處α是不相等的
C.柴油機使用期間，α是不變的
D.在保證燃燒完全和熱負荷允許條件下，α應(yīng)較小
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A.高速機低于低速機
B.高速機與低速機相等
C.低速機低于高速機
D.非增壓機高于增壓機
A.單位氣缸工作容積的工作能力小
B.經(jīng)濟性差
C.排氣溫度高
D.缸內(nèi)工作過程強化程度高
A.氣缸空氣利用率高
B.氣缸中空氣利用率低
C.柴油機充氣效率增大
D.柴油機熱負荷增加
A.油束內(nèi)部
B.油束外部
C.燃燒室富油區(qū)
D.燃燒室四周貧油區(qū)
下列各指標(biāo)中能用來反應(yīng)燃油自發(fā)火性能的是（）。
①自然溫度；
②十六烷值；
③苯胺點；
④柴油指數(shù)。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
最新試題
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。