A.應(yīng)不致被誤認(rèn)為“規(guī)則”其他各條所準(zhǔn)許的任何信號
B.可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈的光束朝著危險方向
C.應(yīng)不致被誤認(rèn)為是任何助航標(biāo)志的燈光
D.A、B、C都對
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A.L≥150米船舶的桅燈位置的調(diào)整
B.環(huán)照燈位置的調(diào)整
C.號燈能見距離的調(diào)整
D.以上都是
A.任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶
B.除操限船、從事捕魚的船舶和失控船以外的任何機(jī)動船
C.A、B均對
D.A、B均不對
A.按同等長度的錨泊船鳴放鐘號和鑼號
B.除同等長度的錨泊船的聲號外,應(yīng)在急敲鐘的前后間隔而清晰地敲號鑼3下
C.除同等長度的錨泊船的聲號外,應(yīng)在急敲鐘的前后間隔而清晰地敲號鐘3下
D.以上均不對
A.一長聲
B.兩長聲
C.一長兩短
D.五短聲
A.--
B.·-·
C.-
D.-··
最新試題
建立船舶定線制的目的包括()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報告船長。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
對瞭望人員的要求包括()