A.兩船的交角有關(guān)
B.兩船間的方位有關(guān)
C.讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動(dòng)有關(guān)
D.直航船的操縱性能有關(guān)
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A.同時(shí)采取行動(dòng)
B.保速保向
C.采取最有助于避碰的行動(dòng)
D.A、B、C均可采取
A.可以采取任何行動(dòng)
B.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
C.應(yīng)保速保向
D.應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)
A.右轉(zhuǎn)鳴一短聲
B.左轉(zhuǎn)鳴二短聲
C.保向保速
D.減速、停車(chē)
A.乙讓甲
B.甲讓乙
C.甲乙互讓
D.A、B、C都不對(duì)
A.右舷125度方向駛近的大油輪
B.左舷60度方向駛近的水面上水上飛機(jī)
C.正前方駛近的帆船
D.左舷60度方向駛近的潛水艇
最新試題
關(guān)于沿岸通航帶,下列說(shuō)法正確的是()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
航行值班中,下列說(shuō)法正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
船舶定線制適用的水域包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()