A.政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時(shí)
B.從事捕魚的船舶
C.我國(guó)的非機(jī)動(dòng)船
D.自航式鉆井平臺(tái)
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A.機(jī)動(dòng)船
B.帆船
C.互為讓路船
D.帆船不應(yīng)妨礙
A.船尾受風(fēng)的船應(yīng)避讓其他船舷受風(fēng)的船
B.右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船
C.順風(fēng)船應(yīng)避讓逆風(fēng)掉檣的船
D.A、C都對(duì)
A.應(yīng)全面執(zhí)行《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則》
B.應(yīng)執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》及有關(guān)的地方規(guī)則
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.能見(jiàn)度良好
B.任何能見(jiàn)度
C.一船發(fā)現(xiàn)他船
D.兩船在互見(jiàn)中
A.能見(jiàn)度良好的情況
B.任何能見(jiàn)度,但必須兩船在互見(jiàn)中
C.能見(jiàn)度大于5 n mile的情況
D.能見(jiàn)度大于2 n mile的情況
最新試題
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
航行值班中,下列說(shuō)法正確的是()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()