A.機(jī)動(dòng)船
B.帆船
C.互為讓路船
D.帆船不應(yīng)妨礙
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A.船尾受風(fēng)的船應(yīng)避讓其他船舷受風(fēng)的船
B.右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船
C.順風(fēng)船應(yīng)避讓逆風(fēng)掉檣的船
D.A、C都對(duì)
A.應(yīng)全面執(zhí)行《中華人民共和國(guó)非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則》
B.應(yīng)執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》及有關(guān)的地方規(guī)則
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.能見(jiàn)度良好
B.任何能見(jiàn)度
C.一船發(fā)現(xiàn)他船
D.兩船在互見(jiàn)中
A.能見(jiàn)度良好的情況
B.任何能見(jiàn)度，但必須兩船在互見(jiàn)中
C.能見(jiàn)度大于5 n mile的情況
D.能見(jiàn)度大于2 n mile的情況
A.通常不再適用互見(jiàn)中有關(guān)避讓或避碰責(zé)任（義務(wù)）的條款
B.在能見(jiàn)度不良情況下兩船互見(jiàn)后，仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行互見(jiàn)中的聲號(hào)條款
C.船舶應(yīng)當(dāng)鳴放能見(jiàn)度不良時(shí)的聲號(hào)
D.以上說(shuō)法均正確
最新試題
一個(gè)實(shí)際的船舶定線(xiàn)制由下列哪些成分構(gòu)成（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）
建立船舶定線(xiàn)制的目的包括（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
航行值班中，下列說(shuō)法正確的是（）
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守；②天氣情況，能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。