A.經(jīng)濟(jì)性
B.迅速性
C.安全性
D.便利性
E.客戶(hù)需要
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A.一般貨物運(yùn)輸
B.大型笨重物件運(yùn)輸
C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
D.鮮活貨物運(yùn)輸
E.集裝箱貨物運(yùn)輸
A.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)方式
B.兩企業(yè)間聯(lián)合經(jīng)營(yíng)方式
C.代理方式
D.承包方式
E.通用方式
A.綜合評(píng)價(jià)法
B.成本比較法
C.考慮競(jìng)爭(zhēng)因素的方法
D.時(shí)間比較法
E.指數(shù)分析法
A.檢查貨物運(yùn)單
B.檢查貨物
C.檢查車(chē)輛
D.檢查裝載工具
E.檢查包裝狀態(tài)
A.揮發(fā)
B.溶化
C.熔化
D.滲漏
E.生銹
最新試題
物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商(外部運(yùn)力)來(lái)完成,是出于()的考慮。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括()。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)()所使用的單據(jù),是運(yùn)輸流程的記錄,是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車(chē)輛或集裝箱時(shí),四周至少保持0.6米的間隔。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累,并定期編制出成本報(bào)告。
簡(jiǎn)述整車(chē)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中,貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
()是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說(shuō)法正確的是()。
實(shí)踐中,一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的,而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的()來(lái)收費(fèi)的。