A.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營方式
B.兩企業(yè)間聯(lián)合經(jīng)營方式
C.代理方式
D.承包方式
E.通用方式
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A.綜合評價法
B.成本比較法
C.考慮競爭因素的方法
D.時間比較法
E.指數(shù)分析法
A.檢查貨物運(yùn)單
B.檢查貨物
C.檢查車輛
D.檢查裝載工具
E.檢查包裝狀態(tài)
A.揮發(fā)
B.溶化
C.熔化
D.滲漏
E.生銹
A.化合與分解
B.水解
C.氧化
D.銹蝕
E.老化
A.儲運(yùn)商品的呼吸作用
B.儲運(yùn)商品的發(fā)芽
C.儲運(yùn)商品的胚胎發(fā)育
D.儲運(yùn)商品的銹蝕
E.儲運(yùn)商品的分解
最新試題
簡述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場出貨作業(yè)中，貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
對于定期合同運(yùn)輸客戶，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
編制貨物運(yùn)輸計劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時，四周至少保持0.6米的間隔。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計算和積累，并定期編制出成本報告。
零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始，裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？
實踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來收費(fèi)的。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>