A.空氣吸入氣缸
B.可燃混合氣體吸入氣缸
C.可燃混合氣油吸入氣缸
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A.扭力
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A.手制動(dòng)器
B.離合器
C.驅(qū)動(dòng)橋
A.前輪
B.前束
C.松緊
A.由四周向中間緊固螺栓
B.由左向右緊固螺栓
C.由中間向四周緊固螺栓
最新試題
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類(lèi)有()
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
非機(jī)動(dòng)車(chē)事故是指畜力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)性能車(chē)輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
交通事故的原因基本可分為()等。
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故是人、車(chē)、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。