A.空氣吸入氣缸
B.可燃混合氣體吸入氣缸
C.可燃混合氣油吸入氣缸
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A.扭力
B.旋轉(zhuǎn)力
C.驅(qū)動力
A.高壓電
B.大電流
C.低電壓
A.手制動器
B.離合器
C.驅(qū)動橋
A.前輪
B.前束
C.松緊
A.由四周向中間緊固螺栓
B.由左向右緊固螺栓
C.由中間向四周緊固螺栓
A.排氣門在壓縮行程終了前已開啟
B.排氣門在進(jìn)氣行程終了前已開啟
C.排氣門在做功行程終了前已開啟
A.飛濺潤滑
B.滴油潤滑
C.壓力潤滑
A.噴油器
B.化油器
C.火花塞
A.沸騰散熱
B.循環(huán)散熱
C.蒸發(fā)散熱
A.冷卻水溫度高
B.冷卻水溫度不正常
C.冷卻水溫度低
最新試題
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
交通事故中,當(dāng)事人的過錯有以下幾種形式()
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
機(jī)動車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。